ビューエル　ライトニングシティX　XB9SX　Buell
■　Buell ビューエル　ライトニングシティX　XB9SX

排気量 ------------ 　985cc　　　　　　　　

最高出力 ---------- 　92ps/7200rpm

最大トルク --------- 97 Nm/5500rpm

エンジン種類 ------- 　空冷4ｽﾄOHV2バルブV型2気筒

ミッション-----------　 5段

乾燥重量---------- 　177kg

タンク容量---------- 14.5L

新車価格----------- 　1.276.000円

中古車相場平均----- 　円

中古車　 最安------- 　円～

ビューエル　ライトニングシティX　XB9SX 最高速度　206 km/h

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スーパーモタードにインスパイアされたハンドルバーは、小石や枝等からライダーを保護するプロテクターも装備。また、専用装備のXプロテクションはタンクカバーをキズ等から保護します。ポジション移動を容易にするフラットなスカイラインシートは、ライダーの重心を高めることでマシンコントロールを容易にします。(buell)

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【 一言コラム 】

XB9Sと共通ながらエクストリームランにも対応する装備としてエアクリーナーカバー上にラバープロテクターを設置している。

専用のスケルトンのエアクリーナーカバーはなかなかいい。

しかし、このビューエル ライトニングシティX　XB9SXに限ったことではないが、ホイールベースが本当に短い。下の動画を見ても実感できるが、体格の大きな人間が乗るとそれが強調されるような感じになる。イコール、コンパクトということだろう。それこそがビューエルの持ち味なのだ。

1125Rといった変り種（ビューエルの中にあっては）も出てきたが、基本はストリートファイターの路線。
これこそがビューエルの道なのだ。

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【パーツ紹介 】

■Buell XB9SX　ライディングステップキット (M型リンク)
　　　　　　　　　　価格 155,400円 (税込) 送料別

ステップ位置:3ポジション可変式 ( 5mm前/25mm上・STD/30mm上・5mm後/35mm上 )

■Buell XB9SX　カラーカーボンウインドスクリーン
　　　　　　　　　価格 18,900円 (税込) 送料別

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【Buell ビューエル　ライトニングシティX　XB9SX　動画で研究】

Buell XB9SX　オンボード

Buell XB9SX 野太い排気音が○　★

Buell ビューエル　ライトニング XB12Scg
■　Buell ビューエル　ライトニング XB12Scg

排気量 ------------ 　1202cc　　　　　　　　

最高出力 ---------- 　103ps/6800rpm

最大トルク --------- 84 ft-lb/6000rpm

エンジン種類 ------- 　空冷4ｽﾄOHV2バルブV型2気筒

ミッション-----------　 5段

乾燥重量---------- 　179kg

タンク容量---------- 14.5L

新車価格----------- 　円

中古車相場平均----- 　円

中古車　 最安------- 　円～

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専用のショートストロークサスペンションは、車高を下げるとともに、路面状況をより俊敏にライダーに伝えます。

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【 一言コラム 】

足つき性を高めるローシートは、ライダーの体重を重心に近づけることで、マスの集中化にも貢献

ストリート走行に適したアップライトハンドルバーは、ストップ＆ゴーの多い街中でも、高いマシンコントロール性を提供

ショートタイプの倒立フォークやリアサス、薄型シートでマスの集中化と低重心に成功、操作性能をさらに向上させた。進化したストリートファイター。

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【Buell ビューエル　ライトニング XB12Scg　動画で研究】

Buell XB9S

ビューエル　ライトニングシティX　XB12Ss Buell
■　ビューエル　ライトニングシティX　XB12Ss Buell

排気量 ------------ 　1202cc　　　　　　　　

最高出力 ---------- 　103 hp/6800rpm

最大トルク --------- 84 ft-lb/6000rpm

エンジン種類 ------- 　空冷4ｽﾄOHV2バルブV型2気筒

ミッション-----------　 5段

乾燥重量---------- 　181kg

タンク容量---------- 16.7L

新車価格----------- 　1.450.000円

中古車相場平均----- 　円

中古車　 最安------- 　円～

ビューエル　ライトニングシティX　XB12Ss 最高速度　204.1 km/h

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従来のXBモデルより2.5度寝かされたキャスター角と、延長されたスイングアームにより約50mmホイールベースが延長され、よりゆとりのある乗り味が実現、フレーム内の燃料タンクエリアを拡大することで、従来よりタンク容量が約2.7リッター増加。更なる長距離走行が可能となりました。

スイングアームの延長に伴い、パッセンジャースペース及びシート下の収納スペースも拡大されました。またウレタン素材の肉厚シートは、長距離走行においてもライダーに疲れを与えません。(buell)

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【 一言コラム 】

ロングホイールベース化により、直進安定性が増し快適性が向上した。

シティーユースからプラスアルファの部分で、ツーリングを考えた作りになってきている。
（タンク容量のアップ）

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【Buell ビューエル　ライトニングシティX　204.1XB12Ss　動画で研究】

Buell XB9s, XB12ss and Ulysses

Buell XB12ss

BUELL ビューエル　1125R
■　BUELL ビューエル　1125R

排気量 ------------ 　1125cc　　　　　　　　

最高出力 ---------- 　146ps/9800rpm

最大トルク --------- 111 Nm/9000rpm

エンジン種類 ------- 　水冷4ｽﾄＤＯＨＣ４バルブ 72°V型2気筒

ミッション-----------　 6段

乾燥重量---------- 　170kg

タンク容量---------- 21.2L

新車価格----------- 　145万～160万円？

中古車相場平均----- 　円

中古車　 最安------- 　円～

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Rotax製水冷エンジンを搭載するBuell ビューエル　1125R。

Buell XB1125R凄いのが来ましたねー

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【 一言コラム 】

日本ではカートエンジンでROTAXは有名、バイクでいうとKTM・Aprilia・BMWなども供給を受けている。
エンジンの信頼性では、良い、悪い様々な意見があるが、個人的にはそれほど問題ないと思っている。

Buell XB1125Rはサーキットを走るバイクとして開発されたのか？ストリート系中心だったBuellが何故ここにきて・・・

ドカを意識して造り込んでも、やはり歴史が違うので同じ土俵にはまだまだ立つことは出来ないだろうが、意気込みは○。

試乗車があったら乗ってみたいバイクであることは間違いない。

各誌インプレを見ると

■フラットトルクで、どこからでも加速する。音も良い

■Fフォークが柔らかく、接地感に欠ける　ノーズダイブが大きい

■コーナーでの安定性はロングスイングアームのお陰でよい

■リアショックは熱に弱い傾向にある

■Fブレーキも熱に弱く、（ディスク）サーキット試乗中何度か交換される

■試乗中にドライブベルトの歯がちぎれる、電装系にも異常が起きる

などなどマイナス面が目立つが、これはあくまで発売前の量産試作車でのはなし、先ずはヨーロッパで発売されて、そして日本への導入は2008年夏頃の予定とか。それまでにこれらの問題を解決していることを希望している。

どちらにせよ、SSのカテゴリーでビューエルはこの1125Rを作ったわけではなさそうだ、あくまで今まで通りのストリートファイターの線上にあるのだ。

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【BUELL ビューエル　1125R　動画で研究】

2008 Buell 1125R 動画　★★　

Buell 1125R 動画