ドゥカティ DUCATI GT1000
■　ドゥカティ DUCATI GT1000

排気量 ------------ 　992cc　　　　　　　　

最高出力 ---------- 　92ps/8000rpm

最大トルク --------- 9.3kg-m/6000rpm

エンジン種類 ------- 　空冷4ｽﾄデスモドロミックＬ型２気筒２バルブ

ミッション-----------　 6段

乾燥重量---------- 　185kg

タンク容量---------- 15L

新車価格----------- 　1.399.000円

中古車相場平均----- 　円

中古車　 最安------- 　円～

ドゥカティ DUCATI GT1000 最高速度　-----　207.8 km/h

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１９７０年代のドゥカティＧＴモデルが持つ本質的な美を称え生まれたＧＴ１０００は、タンデムでの快適性とドゥカティデスモツインのパフォーマンスをバランスさせた、毎日のライディングに最適なバイクである。

　ドゥカティのシンボルとされる一台からインスピレーションを得て誕生したモデルにふさわしく、最高品質のコンポーネントを用いパフォーマンス追求を最重要視してデザインされている。　

クラシックバイクから着想を得ているがＧＴは現代のモーターサイクルである、パワフルで確実なハンドリングを備え、エキサイティングなライドを約束する。(ducati japan)

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【 一言コラム 】

ドゥカティ DUCATI GT1000、のんびりとツーリングもよし、峠道でソコソコ速度を上げて走るもよし。
クラッシックとはいえ前傾姿勢にマルゾッキ製Ｆフォーク、ブレンボ２ピストン２パッドブレーキ、といった充実内容だ。

DUCATI GT1000 のタンデム走行は、シート自体はなかなかのすわり心地なのだが、狭いのが難有。
摑まるグリップも欲しいところ。街中を流す分には不満もあまりないようだが。

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【パーツ紹介 】

■オーリンズ：シングル リアサスペンション

高性能ショックからイメージする乗り味には、ハードさがつきまといます。「運動性能を最優先した高性能ショックだから、快適性はある程度犠牲にされる」
この図式は、少なくともオーリンズには当てはまりません。ショックアブソーバーに精度という概念を持ち込み、奇ををてらわず、あたりまえのことを地道も積み重ねてきた結果が、世界最高位の低フリクションショックアブソーバーを生み続けてきました。

■ビッグバイク用マルチステップ DUCATI

足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル～ステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。
COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。

●アルミ削り出しクリアーアルマイト仕上げ。
●純正ステップ交換タイプで可倒式。
※可倒の範囲は純正ステップより制限されます。
●ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジション（A～H、Iポジションはノーマルステップ位置）をセレクト可能。

■OAKLEY サングラス DUCATI Hatchet 691

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【ドゥカティ DUCATI GT1000　動画で研究】

ドゥカティ DUCATI GT1000 メーカー提供？★★★

DUCATI GT1000 外国の普通のおじさん編