ハーレーダビッドソン　エンジン種類2　ナックルヘッド

1936年にウイリアム・S・ハーレーとジョー・ぺトラリ（名レーサー）らによってOHVナックルヘッドが作られた。「ナックルヘッド」の名の由来は、拳（こぶし）に似ているところからナックルヘッドと呼ばれるようになった。

ショベルヘッド、パンヘッドより更に古いナックルヘッドエンジン。本当の意味での旧車（ビンテージバイク）とはナックルヘッド以前を指すと指摘する声もある。

ナックルヘッド以後のV型エンジンはエボ（エボリューション）までワンカムが続く。

リアタイヤ脇の四角い箱は角型のツールボックスで1939年まで付けられていた。

1936年ハーレーダビッドソンは、ELというOHV搭載の1000ccバイクを発表した。このオートバイは、増加した馬力とそのスタイルの大胆な変化により、発売するなり“ナックルヘッド”という愛称がついた。また同じ年に、ハーレーダビッドソンは1300ccのサイドバルブエンジンを開発し発表した。

1937年3月13日にデイトナビーチで217.89km/hという記録を上記ジョー・ぺトラリが樹立。
エンジンは、もちろんナックルヘッドエンジンであった。

この時代に200km/hオーバーをたたき出す実力をハーレーダビッドソンはすでに持っていたから驚きである。フロントカウルが凄まじい形

1947年製のハーレーダビッドソン（ナックルヘッドエンジン）
工業デザイナーのブルックス・スティーブンスによって作られたモデルで稀少だ。

エンジン自体の造形美はナックルヘッドが一番のような気がする。しかしきれいにしているバイクがたくさんあるから驚いてしまう。