ハーレーダビッドソン FXDL ダイナ・ローライダー 2008モデル
■ ハーレーダビッドソン FXDL ダイナ・ローライダー 2008モデル
ＦＸＤＬ ＤＹＮＡ ＬＯＷ ＲＩＤＥＲ
■ 足つき性を高めるローシートとローダウンサスペンションＦＸＤＬ ダイナローライダー
インジケーターランプ類をハンドルマウントにして、視認性を
よくした。タンクコンソールをクローム仕上げにした。
【2008年 FX DL ダイナ・ローライダー】
105周年カラー
2008年のローライダーの変更点はエアクリーナーカバーの形状がダイナ専用の新型になった。
ブレーキ系では、キャリパーとホースが新型に。排気量アップと共に制動力もアップさせてきました。○
車体のカラーリングは、105周年カラーの設定がこのFXDLダイナ・ローライダーにはあるので、気に入れば購入を考えてみては。記念カラーは好き好きがあるが、中古で値が落ちるとかは特にないとか、むしろ上がることがあるそうだ。（H・D営業談）
試乗する機会がありそうなので次回は2008ダイナ・ローライダー、ミニインプレでも掲載してみよう。
-------------2008ダイナ・ローライダー・インプレ------------
2008ダイナ・ローライダーの試乗車に乗ってみた、エンジンガード以外は全てノーマル。
アイドリングは下の動画の通り1000ｒｐｍ位で安定している、アイドリング調整機能は付いていないので500～600ｒｐｍといった、いわゆる3拍子には、このままでは出来ない。（泣）
排気音はとても静かで、最近のマフラー交換したスクーターなどと一緒に走れば、自分のバイクの音が聞こえない程ジェントル。
高速道路にも乗ってみた、100km/h 6速で2000ｒｐｍ位、この辺り（90～100km/h）が一番気持ちよく走れる（ノーマル状態で）速度レンジのように思えた。加速はさすがに1584ｃｃだけあってそれなりの加速をする。
96ツインカムは初めて乗ったが、「極めて高性能」という印象が第一だった。確実に進歩しているけれど、ハーレーダビッドソンの進化を好まない人も多くいるのではないだろうか。そんな人たちは、カスタムによって、昔風のテイストを実現していくしかないのだ。しかし、「6速」は高速ツーリングでかなりの武器となることは間違いない。
ダイナ・ローライダーのハンドリングは、コーナーで若干インに切れ込むく特性があるようだ、決してニュートラルとはいえないが、慣れれば問題ないレベル。
2008モデルのダイナ・ローライダーを購入したら、先ずマフラー交換したくなるだろう、そしてフルコンを入れて、アイドリングをおとす。ミラーを換え、ウィンカーも、ハンドルも････と果てしなくハーレーウィルスにやられていくのだ。（笑）
FXDLダイナ・ローライダー カスタムいろいろ 画像
【ハーレーダビッドソン FXDL ダイナ・ローライダー 動画で研究】
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