ホンダ バイク VFR 動画付
■ ホンダ バイク VFR
ホンダ バイク VFR 最高速 240.0 km/h
走りのポテンシャルを引き出すために、V4エンジンにVTECを採用。1気筒あたりの作動バルブ数をエンジン回転数に応じて切り換えるバルブ制御システムで、6,400rpmを境に2バルブから4バルブに切り換える。これにより特に高速道路でのクルージング時の優れた燃費性能を実現しつつ、低・中回転域でのトルクアップとリニアなレスポンスを実現。高回転域ではV4ならではのパワフルなフィーリングとともに、どの回転域からもスロットルに瞬時に反応する加速性能を獲得している。また、バルブ駆動には「直押し式」を採用し俊敏なレスポンスを実現。さらに、エアクリーナー上部の吸入ダクトに可変フラップを装備し、エア吸入量をVTECとシンクロさせ、低回転域ではエアの吸入面積を全開時の約20%に、高回転域では全開にし、トルクアップとともに4バルブへの切り換え時のサウンドにも迫力を持たせている。駆動系は、ギア比を1速から5速までローレシオ化することで、低・中速時のパワー伝達を強化し、街中でも扱いやすい特性とするとともに積載時やタンデム時の加速性を追求している。
●ツーリングへの高揚感を高める先進性あふれるシンメトリーなデザイン。
●黒の文字盤使用のタコメーターをセンターに配置し、速度、ODO/TRIP、外気温計など多彩な情報を表示する液晶ディスプレイを両サイドにレイアウト。
●メインキーシリンダーにハザードポジションを設定し、ヘッドライト消灯時にもハザードランプを作動させることができる。(honda)
ABSが装備され、安全性が向上、ホンダVFRは常に新技術が投入されているロングセラーモデルなのだ。（２００２年からはVTECが採用されている）
ハンドブレーキかフットブレーキのどちらか一方を操作すれば、前・後輪のブレーキが適切な配分で作動する前・後輪連動ブレーキDual Combined Brake Systemと、急制動時などに前・後輪のロックを回避するモーター直動式のABS（アンチロック・ブレーキ・システム）機能を組み合わせたHonda独自のシステム「Combined ABS」をVFRに新採用。
ツーリングに威力発揮の２２Lタンクはロングランが可能、これにGPSや二輪車ETCを装備すれば怖いものなしのツーリングバイク出来上がり。
■HONDA(ホンダ)VFR用 ナローパニアケースパネルセット
価格 18,900円 (税込) 送料込
■レンテックスポーツキャリア VFR800 価格 14,800円 (税込 15,540 円) 送料別
２人乗りで高速ツーリングをするヨーロッパでは、機能性・積載性・デザインを高い次元でバランスさせることが要求されます。レンテックのスポーツキャリアは、本場ヨーロッパで鍛え上げられた歴史あるメーカーです
■BAGSTERタンクカバークリスタルS.RED VFR800
価格 24,800円 (税込 26,040 円) 送料別
ヨーロッパのバイク文化が生んだタンクをカバーするという発想。幅広いカラーバリエーションで、愛車のイメージチェンジに最適。タンクの保護はもちろん、専用タンクバッグのベースとして使用可能。マグネット式と違い、高速走行中にバッグが浮く心配は無し
【ホンダ バイク VFR 動画で研究】
ホンダ バイク VFR Vs CBR
Honda VFR V-tec
