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カワサキ バイク W400
■ カワサキ バイク W400
W400の持ち味は、型にはまらない、幾通りもの楽しみ方ができること。2006年の発売以来、幅広い年齢層、様々なタイプのライダーに支持されてきた W400。このたび、追加カラーモデルとして、「ファイアクラッカーレッド×ポーラホワイト」を発売いたします。イメージしたものは、70年代を思い起こさせるクラシックレーサースタイル。ヘッドライトボディをメッキ処理とし、前後フェンダー、サイドカバーをフューエルタンクと同色の塗装をし、随所にストライプパターンを施しました。また、フューエルタンクのエンブレムには、大胆なKawasakiロゴを配置。どこか懐かしく、それでいて新鮮な印象となっています。素材として良質かつシンプルなモーターサイクルであるW400だからこそ可能な、いわばカスタマイズモデル。200台限定発売で登場します。
360°クランク、1軸バランサー、セルフスターターを採用した、空冷4ストロークSOHC4バルブバーチカルツインエンジン。直立したふたつのシリンダー、寄り添うように立ち上るべベルギヤタワー、深く刻まれたクーリングフィン、美しく磨き上げられたクランクケースカバーなど、それぞれのパーツが有機的に組み合わされ、芸術品の域に達した造形美をみせます。
低回転から高回転まで確実なバルブ駆動に貢献するハイポイドベベルギヤ。直角に噛み合うふたつのギヤは独特のサウンドを奏でます。
●キャブトンタイプマフラーは、ビッグツイン独特の歯切れの良い排気音を作り出す。
●トランスミッションは5速。トルクフルなエンジン特性をフルに引き出す、つながりの良い適切なギヤ配分を実現。シフトタッチも滑らかで、ショックの少ない物としています。
(kawasaki)
W650があるだけに、なかなか存在が薄いのは止むを得ない状況、しかし普通二輪免許でのんびりツーリングをしたければW400はいいチョイス。ツインの鼓動を味わうとマルチには戻れないようになってくる。
シングルはクセが強すぎるし、マルチは味気ない、ツインはやっぱりいい！
ヤマハXSシリーズなんか昔は良かった。バーチカルツインの世界は海外でも未だに人気だ。
■デイトナ Ｗ４００（06） フルエキゾーストキャブトンマフラー
価格 111,510円 (税込) 送料別
W650（'99～'06）/400（'06）
●左右振り分け（2本出し）のフルエキタイプ。
●左右のパイプは連結しているタイプです。（低速トルクを保つための構造です）
●スチール製クロームメッキ仕上げ。
●センタースタンドOK。
●小型の市販エンジンガードは同時装着不可。エキパイと接触する恐れがあります。
●自動車排出ガス試験成績書付属。
●重量=9.3kg
■ペイトンプレイス：アルミタンク用シングルシート/黒パイピング / W650 / W400
価格 80,000円
■POSH★W650/W400★W1タイプフルエキゾースト
価格 73,540円 (税込) 送料別
W650、400用W1タイプフルエキゾーストです。
単管にすることでパイプ内径が太くなり、(φ38mm、[ノーマルφ29mm])、低速域を犠牲にすることなくより高回転まできれいに吹き上がります。
JMCA不適合。
POSH製スリップオンマフラーをご使用の方も取付可能、フルエキゾーストとしてお楽しみ下さい。
スチール製クロームメッキ仕上げ。
【カワサキ バイク W400 動画で研究】
カワサキ バイク W650 です ★
Kawasaki W650
