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カワサキ バイク ２５０TR 動画付
■ カワサキ バイク ２５０TR
気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段として、カワサキがニューモデルを発表します。リーズナブルでお求めやすいことと、「これなら安心して乗れそう」という安心感を醸しているのが250TR。そんなフリースタイル・ストリートバイクとして誕生した「250TR」。現役オーナーのセカンドバイクとして、以前バイクに乗っていた方がカムバックするバイクとして、もちろん初めてバイクを手にするエントリーユーザーにも、誰にでも気軽に乗れて、自分好みにカスタマイズが楽しめるモーターサイクル、それが「250TR」なのです。
2007年モデルでは、燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用し、環境問題に対応するとともに、始動性を大きく向上させました、さらに安定したアイドリングを確保し、ビギナーにも扱いやすいパワー感覚を実現しています。また、ハンドルバーの左右幅を短縮させ、乗りやすさを向上させております。
造形にこだわったシングルエンジンにフューエルインジェクション（電子制御燃料噴射）を新採用。
空冷SOHC2バルブのシンプルな4ストロークシングルエンジンは、ストリート志向に低中速域を重視したセッティングを施し、日常使用する回転域におけるライディングをとりわけ楽しいものとしています。点火系にはデジタル制御のフルトランジスタ方式を採用し、常に安定した燃焼を促進。新たにフューエルインジェクション（電子制御燃料噴射）搭載だから、パワーとアイドリングが安定。そして始動性も向上しています。
このエンジンはボア66mmに対してストローク73mmというロングストロークのレイアウトを持ち、力強いトルクを発揮。クランクシャフト前方にコンパクトな1軸バランサーを装備することで不快な振動をキャンセルし、シングルエンジン独特の心地よい鼓動をライダーに伝えます。また、排気ポートに新気を導入して排出ガスを再燃焼させる「KCA」と、炭化水素(HC)や一酸化炭素(CO)の無害化を促進する「ハニカム触媒」を組み合わせた「ＫＬＥＥＮ」を搭載。あわせて排気騒音の低減を図るなど、長くつきあえるクリーンで静かなパワーユニットとしています。(kawasaki)
オフロードではなくストリートのカテゴリーになるのだろうか、カワサキ250TR
カワサキの純正アクセサリーパーツを見るとレトロな雰囲気のパーツがある。中低速重視のセッティングはストリートユースには◎
高回転高出力の時代は、２サイクルの時代と共に終わったのだろうか？まあセワシナクなくなっていいかもしれないが、落ち着いたモデルばかりでもつまらない。各メーカーはハズレを出したくないのだろうが、バイク業界の起爆剤となるようなバイクを作って欲しいものだ。
カワサキ250TRもここまでやるなら何故キックを付けないのか？セルと併用でもいいからキックは付けるべきだった。もう一息だ。
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他を威圧するくらい迫力のあるVN2000。そのヘビーな車体を迫力の絵柄で表現
【カワサキ バイク ２５０TR 動画で研究】
カワサキ バイク ２５０TR 動画が見つかりませんでしたm(_ _)m
見つかり次第アップします。
カワサキ MX 動画 ★
