カワサキ バイク ニンジャ 250R Ninja 08年4月発売 動画付
■ カワサキ バイク ニンジャ 250R Ninja
スーパースポーツモデルを思わせるフルフェアリング、シャープな印象の特長的なデュアルヘッドライト、レーシーなセパレートタイプのシート。スタイリッシュなデザインワークのNinja 250Rはクラスを超えたモーターサイクルの楽しみ方を提案します。パワーユニットには水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンを採用。中低速域の力強さとツインならではのパワーテイストが楽しめます。燃料供給はフューエルインジェクションとし、飛沫径60ミクロンの微粒化インジェクター、スーパースポーツモデルにも採用されるデュアルスロットルバルブを搭載することで、高回転域まで気持ちの良いレスポンスを実現しています。ブレーキシステムには前後に2 ポットキャリパー、フロント外径290mm、リヤ外径220mmのペタルディスクを搭載し、安心感とダイレクトな操作感が味わえます。また、わずかに前傾させたシート、高めの位置に設定したハンドルバーは自然な姿勢のライディングポジションを約束。上質感と機能性を兼ね備えた新しいスポーツバイク、それが Ninja 250Rなのです。
248 cc水冷DOHCパラレルツインエンジン
扱いやすいレスポンスを目指したNinja 250Rのエンジンは、低中速域の力強さに重点を置き、スムーズで直線的なパワーを発生するようチューニングされた。エンジン回転数全域を使い切るライダーにとって、高回転での豊富なパワーはうれしい驚きとなるだろう。このモデルを長年にわたって楽しむことができるよう、エンジンの多くの特徴は耐久性と信頼性に貢献するものである。
フューエルインジェクション／デュアルスロットル
* 飛沫径60ミクロンの微粒化インジェクターの採用により、中高回転域のスロットルレスポンスを向上。
* Ninja ZX-6Rと同様のデュアルスロットルバルブを装備し、全域にわたってレスポンスの良いパワーと、スムーズかつ直線的なスロットルレスポンス、そして低燃費を実現。スロットルボディのサイズは28mm。
* 点火システムはNinja ZX-6Rのものを基本とし、高い耐久性と信頼性を確保。プラグオンタイプのコイルは省スペースと強力なスパークを両立。
扱いやすいシャシー
頑強なフレームとスイングアームが、強固で剛性の高いNinja 250Rの基盤となっている。安定志向のセッティングが施された前後サスペンションと17インチタイヤの組み合わせで、スムーズかつ扱いやすいパッケージを完成させ、低速から高速まで、信頼感溢れる安定性を生み出している。
フレーム／スイングアーム
* 強固で耐久性の高い肉厚スチールチューブ製ダイヤモンドフレーム。
* フレームの剛性を高め、最適なシャシー剛性バランスを実現する頑強なスイングアームブラケット。
* 剛性を高める魅力的な角断面（60 mm x 30 mm）チューブスイングアーム。
サスペンション
* 37 mmテレスコピックフロントフォークで、スムーズで安定したハンドリングを実現。安定感のあるセッティングにより、ピッチングを最小限に抑えている。
* リヤのユニトラックサスペンションは優れた路面追従能力と衝撃吸収性を持つ。リヤショックは5段階のプリロード調整機構を備え、1人乗車時でも2人乗車時でも車体の平行バランスを適正に保つことができる。
ホイール／タイヤ
* Ninja 250Rは大排気量スーパースポーツと同様に17インチホイールを採用し、幅広リムとロープロファイルタイヤを組み合わせている。リムサイズはフロント17 x MT2.75、リヤ17 x MT3.50である。
* スポーティなロープロファイルタイヤは、低速域での扱いやすいニュートラルなハンドリングに貢献。
ブレーキ
* スーパースポーツモデルと同様ぺタルディスクブレーキを採用、卓越した放熱性と優れた制動力を発揮する。
* 大径290 mmフロントディスクにバランス作動2ポットキャリパーを組み合わせ、素晴らしいブレーキ能力とナチュラルかつダイレクトなレバーフィーリングを実現。
* リヤは2ポットキャリパーと220 mmディスクの組み合わせ。
(kawasaki)
【カワサキ バイク ニンジャ 250R Ninja 動画で研究】
Kawasaki Ninja 250R 2008
2008 Kawasaki Ninja 250R
