スズキ バイク ジェベル２５０XC DJEBEL 動画付
■ スズキ バイク ジェベル２５０XC DJEBEL
アウトドアの醍醐味へ導く、充実のツーリング仕様。頼りになる、扱いやすいエンジン。出かけよう、心休まる豊かな自然へ。大自然の奥深く、感動が待っている。
60/55Wの大型ハロゲンヘッドライト。大径Φ200mmのレンズでナイトランでも頼もしい光量と照射面積を実現。Φ22mmのアルミパイプガードも標準装備し、万が一の転倒時などのダメージも軽減する。
長距離・長時間に及ぶツーリングでも頼もしい、ニーグリップ性も考慮した形状のクラス※最大容量17Lのフューエルタンク。(suzuki)
ツーリングに特化したスズキ ジェベル２５０XC、大型ハロゲンヘッドライト・最大容量17Lのフューエルタンクは○だが、多機能デジタルメーターは×（個人的に）アナログのメーターでよいと思うけど、その分コストを下げれば････
■ライディングスポット：ツーリング リア キャリア / スチール製/DJEBELXC
価格 9,800円 (税込 10,290 円) 送料別
1. 抜群の耐久性を誇る角パイプのナイロンコーティング仕上げ。
2. シートとキャリア上面は段差もなく完全フラット。大きな荷物も安心して積むことが可能。
3. 完全ボルトオン設計。フレームに負担をかけません。
4. サポートアームの位置を、可能な限り低く、水平に設定したため、持ちやすくフックもかけられ、従来のサポートアームには無かった実用性を確保。また、シンプルなデザインを損なわないよう横方向への張り出しを抑えています。
5. 荷掛けフックは6個所。貼付けタイプのリフレクターも付属。
■プロト：スーパーサウンドマフラー/公道走行可/DR250R DJEBEL（ジェベル）
価格 18,810円 (税込 19,750 円) 送料別
●オリジナルディスク
サイレンサー本体中心線に対し20度の折れ角を設定した、三角穴と丸穴の2タイプの後方排気対応ディフューザーディスクを開発。厳正な品質管理から生み出されるディスクは精度のバラつきを最小限に抑え、オリジナルジョイントパイプとの組み合わせにより道路運送車両法に定められた範囲内に排気口の角度がおさまるように設定されています。
●オリジナルセッティング
独自に開発したトライアングルディスクと丸ディスク。これらのディスクの組み合わせ順序がパワーと音量のバランスに大きな影響を及ぼします。じつはこの組み合わせ＝セッティングは車種ごとに異なるプロトスーパーサウンドの最重要ノウハウ。シャーシダイナモによるパワーチェックと排気音量の測定、そして走行テストの入念なチェックを経て決定されたプロトオリジナルセッティングは、サイレンサー内の排気圧を完全にコントロールします。
●オリジナル異形コアパイプ
見えないサイレンサー部分にもプロトのオリジナリティが隠されています。ステンレスウール＆グラスウールの二重消音材で包み込まれた異形コアパイプ。パンチングの穴径や肉厚、それに巻かれるウール材の選択に至るまで妥協の無い開発を行った結果、格段の消音性と軽量化、そして十分なパワーを得る事が出来ました。
■ラフ&ロード：RSVシリーズ3 オーバル サイレンサー アップタイプ/ジェベル
価格 32,800円 (税込 34,440 円) 送料別
ラフ＆ロードがオーバル型サイレンサーをこの世に送り出した頃、
ノーマルはもちろんパーツ市場にもオーバル型はほとんど存在しませんでした。
しかし、当時我々が考え、求めていた理想的な出力特性を実現するためにはオーバル型、
しかも可能な限りサイレンサーの容量を大きく取れる形状の採用が不可欠でした。
最近になり、パーツ市場にもこのオーバル形状というサイレンサーが増えたことこそ、
我々の考え方が正しかったことを証明しているのかも知れません。
また近年は二輪車の排ガスや騒音に対する規制が一層強化されて、
様々なメーカーが出力向上と消音という相反する問題に取り組まざるを得なくなりました。
ラフ＆ロードではこの問題に対し、サイレンサー内部にサイレントインナーサイレンサーを標準装備することで対応し、
新たにコーンエンドを採用することで同時にレーシーなルックスと理想の出力向上をも実現しました。
相反する要求への回答、それが RSV シリーズ3 サイレンサーなのです
【スズキ バイク ジェベル２５０XC DJEBEL 動画で研究】
DRですが･･･
モトクロス練習 ヘルメットは被りましょう！
