スズキ スカイ ウェーブ(スカイウェイブ) 250 タイプM

スズキ スカイウェイブ 250 タイプM
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■ スズキ スカイ ウェーブ(スカイウェイブ) 250 タイプM

  • 排気量 --------------249cc        
  • 最高出力 ------------26ps/7500rpm
  • 最大トルク ----------- 2.5kg-m/6000rpm
  • エンジン種類 ---------水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
  • ミッション-------------段
  • 乾燥重量-------------204kg
  • タンク容量------------ 13.0L
  • 新車平均相場-------- 621.281円
  • 中古車相場平均-----  円
  • 新車最安値-------   562.890円~

  • MTアシスト 7速マニュアル

    手動変速のミッションを採用、国産スクーターで3機種目の
    スズキ スカイ ウェーブ(スカイウェイブ) 250 タイプM

    一般道を法廷速度で走行中に(ドライブモード)パワーモードに
    切り替えてひとひねりすると、今までにない加速(250ccスクーター比)
    で猛ダッシュ。このあたりはフォルツァの22psとタイプM26psの
    違いだろうか。
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    グレーのボタンがパワーモードの切り替えボタン、オレンジが
    ギアのアップダウン

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    前部収納スペース内に携帯充電などに使えるDCソケット
    を装備、容量約10ℓ リア63ℓ

    平均燃費は25km/ℓ 前後


    【 一言コラム 】

    「欲しい」の一言、何しろホンダ車(フォルツァ)の不満はパワー
    不足、250ccで4psの差は大きいはず。
    ただ、車重でフォルツァが176kg、タイプMが204kgと
    取り回しでは断然フォルツァの方が楽、それでもタイプMは
    重い分安定感があるのだろう。
    (気に入っている人は「あばたもえくぼ」である)

    管理人の次期買い替え候補一番手がタイプMだ。

    このタイプMのMTモードはレブリミットいっぱいまで回しても
    自動変速がないようだ、長い下り坂やシュチュエーションに
    合わせた使い方をすれば、かなり使えるMTモードということが
    出来ると思う。

    ライバル車はヤマハ マジェスティーYP250になるだろう。
    ハンドルのスイッチ類を見るとマジェの方がすっきりして
    雰囲気はいい、そしてイグニッションスイッチ辺りもマッジェ
    の方がすっきりまとまっている、デザイン的にはマジェだが、
    性能や、質の好みでは個人的にはタイプMになる。



    【パーツ紹介 】

    ■ヨシムラ:ステンレス サイクロン SS
          価格 51,700円 (税込 54,285 円) 送料別




    ■モリワキ:ZERO/ゼロ TD/ティアドロップ ANO マフラー
            価格 75,050円 (税込 78,802 円) 送料別




    【スズキ スカイ ウェーブ(スカイウェイブ) 250 タイプM 動画で研究】


    Suzuki Burgman 400ccです、外国では「バーグマン?」ですかね。




    こちらは「GSR125」中国向け?結構カッコイイ(^_^)/




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