スズキ バイク GSX－R600 動画付
■ スズキ バイク GSX－R600
スズキ バイク GSX－R600 最高速度 263km/h
フルモデルチェンジを果たした2006年モデルより新たに開発されたGSX-R600のエンジンは、スロットルの開閉によって制御される主バルブと、エンジン回転数／ギヤポジションなどに基づいて制御される2次バルブ、2つのバタフライバルブによって理想的な燃料供給を行うSDTV（スズキ・デュアル・スロットル･バルブ）や、SAES（スズキ･アドバンスト･エキゾースト・システム）、SET（スズキ・エキゾースト・チューニング）など、先進のテクノロジーを搭載しました。それを載せるフレームも新たに設計され、マスの集中と低ハンドリング化によるハンドリングの向上が図られています。
ホンダ バイク ＣＢＲ６００ＲＲ
スズキ GSX－R600 07年モデルは、カラーリング変更のみ。欧州ではこのクラス（600ｃｃ）は人気があるが、日本では今ひとつ盛り上がらない。大型免許を手にすると、どうしても大排気量に目が向いてしまう、最高出力・最高速度は確かに気になる所だが頭を冷やして考えてみれば、使いこなす場所は極めて限られる。
乗りやすさや、日本の道路事情を考えればスズキ GSX－R600の排気量で十分だという見解もある、でもやっぱり最高出力・最高速度は確かに気になる（笑）
■オーリンズ シングルショックアブソーバー/GSX－R600
価格 158,760円 (税込) 送料込
ピストン径46mm
ビギーバック式リザーバータンクを搭載
リバウンドダンピング(伸側)調整機構
圧側2WAY式調整機構(高速、低速調整が可能)
車高調整機能
油圧式スプリングリロードアジャスタ搭載(シングルショック用)
イエロースプリング
■K-ファクトリー：バックステップ アルミ削り出し / GSX-R600
価格 70,000円 (税込 73,500 円) 送料別
構想10年、あえてコストの制約を捨て去り、見るものすべてを魅了するエッジの効いたデザインとマシンコントロールの自在性を両立したこの“ケイファクトリー超軽量ライディングステップ”。
オートバイを愛する金属加工のスペシャリストとして考えうる、本当の逸品をここに完成することができました。サーキットおよびストリートでの膨大なテストデータを基に、耐久性、機能性、操作性、そして美しさ、その全てを追求し、工夫を重ねて作り上げた自信作
■GSX-R600 01-03フェンダーレスキット
価格 23,500円 (税込 24,675 円) 送料別
個々の車両イメージを昇華した刺激的なリアビューを最も効果的に演出。 独自の視点より新たに書き下ろしたオリジナルデザインを全機種採用。 ベストポジションにライセンスプレート、ウインカーはアレンジ。 既存製品の抱える諸問題は全てクリア。 単純なフェンダーカットでは成しえない、新たなボディーパーツの提案
【スズキ バイク GSX－R600 動画で研究】
Suzuki GSX-R600 ★
スズキ GSX－R600 トラックテスト
