スズキ バイク バンディット １２５０ ＡＢＳ BANDIT 動画付
■ スズキ バイク バンディット １２５０ ＡＢＳ BANDIT
スズキ バイク バンディット １２５０ ＡＢＳ BANDIT 平均燃費 13～15ｋｍ/ℓ
スロットルの開けはじめから、湧き上がるトルクの厚さが他を圧倒する。
オーバーリッターネイキッド用に専用開発された二次バランサー装備の新設計水冷エンジンは、
あらゆる回転域で滑らかなフィーリングを発揮。
大トルクを楽しみ、使いこなすために、注ぎ込まれたテクノロジーの数々。
6速ミッションの採用とともに、高速道路等での回転数を抑えた、快適なクルージングを実現する
ABSを標準装備
様々な路面状況において安定感のある制動力を得るよう前後車輪の挙動を監視し、制動力を制御する電子制御式ABS*を装備。（*Anti-Lock Brake System）浮き砂や砂利道、天候などで路面のグリップが変化した時などでもブレーキ操作によるタイヤのロックを一定範囲内で回避し、車両のブレーキ性能を引き出す(suzuki)
空油冷から水冷になり、ＡＢＳも付、インジェクションに進化してきた
スズキ バイク バンディット １２５０ ＡＢＳ BANDIT、カウルレスか
カウル付か悩む所だが、丸目ならカウルレスだ、しかし高速で
ツーリングとなるとどうしてもカウルが欲しくなる、バンディットのカウル
はウィンドプロテクション効果は期待できるようだ、長距離を走るなら
断然カウル付。
ライバル車は、ホンダＣＢ１３００，ヤマハＸＪＲ１３００，カワサキＺＸＲ１２００Ｒ
だが、一番身軽なのがバンディット １２５０ だろう、そしてコーナリング
性能もよく、峠などが楽しめるバイクだ。シート高もライバル車と比べる
と一番低い７７０ｍｍになる。（７９０ｍｍにも調整可）
■K-ファクトリー：3D-EX.クワトロ/SD.チタンBL/チタン
価格 156,750円 (税込 164,587 円) 送料別
■ヨシムラ：機械曲 チタン サイクロン マフラー
価格 150,100円 (税込 157,605 円) 送料別
ヨシムラのマフラーのつくりのテーマは、「拘り」という一言に集約できます。過去にさかのぼれば集合管の発明に始まり、Duplexサイクロン、DSC、Tri-Ovalサイクロン、キャタライズドサイクロン、そしてGP-FORCEサイクロン等、様々なサイクロンシステムを造り出してきました。サイクロンの素材に関しても、スティール・ステンレス・チタンと時代によって変化してきました。これらのノウハウは、ヨシムラのメカニックが何度も何度も地道なトライ＆エラーを繰り返しながら、最善を目指してデータを収穫し、いく通りものテストを行って生み出されてきたものです。「性能」というものへの拘りが、様々なシステムを生み出してきたのです。
そしてもうひとつの拘りが、「造り」です。曲げの正確さ、溶接の美しさ、パイプの合わせの良さ等々…妥協の無い造りこみが、ヨシムラサイクロンの「性能」を余すところ無く発揮させます。言い換えれば、「造り」と「性能」は表裏一体であるといえるでしょう。ヨシムラサイクロンを手に入れたとき、ヨシムラの「造り」と「性能」への拘りが分かっていただけると思います
■アクラポヴィッチ S-S12R1-T RACING(4-2-1)チタンサイレンサー
価格 140,805円 (税込) 送料別
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