スズキ バイク バンディット１２００ 油冷ファイナルエディションBandit 動画付
■ スズキ バイク バンディット１２００ 油冷ファイナルエディションBandit
油冷。英語ではAIR/OIL COOLED（空油冷）と表記される。つまり大別すれば空冷の仲間で、液冷＝LIQUID COOLED（水冷＝WATER COOLEDも含まれる）とは少し違う。この空冷の仲間で、水冷とは少し違うというところに、油冷エンジンがそれまでの空冷2バルブ（GS系）、空冷4バルブ（GSX系）からの正常進化であることが隠されている。斬新で、登場した'80年代中期という時代からすれば奇妙にも見えたアイディアは、実にシンプルに1台のスーパースポーツバイクの心臓部としてのバランスを考えた物だったのだ。
様々な路面状況において安定感のある制動力を得るよう前後車輪の挙動を監視し、制動力を制御する電子制御式ABS*を装備。（*Anti-Lock Brake System）
浮き砂や砂利道、天候などで路面のグリップが変化した時などでもブレーキ操作によるタイヤのロックを一定範囲内で回避し、車両のブレーキ性能を引き出します。(suzuki)
スズキファンにはとても人気の高い「油冷エンジン」を搭載したビッグネイキッド。
シート高をHIGH/LOWの2段階に調整できる機能を持ち、ライダーの身長に合わせることができる。
ABSの標準装備で安全性が向上。
■ヨシムラ：機械曲 チタン サイクロン マフラー / BANDIT/バンディット1200
価格 150,100円 (税込 157,605 円) 送料別
ヨシムラのマフラーのつくりのテーマは、「拘り」という一言に集約できます。過去にさかのぼれば集合管の発明に始まり、Duplexサイクロン、DSC、Tri-Ovalサイクロン、キャタライズドサイクロン、そしてGP-FORCEサイクロン等、様々なサイクロンシステムを造り出してきました。サイクロンの素材に関しても、スティール・ステンレス・チタンと時代によって変化してきました。これらのノウハウは、ヨシムラのメカニックが何度も何度も地道なトライ＆エラーを繰り返しながら、最善を目指してデータを収穫し、いく通りものテストを行って生み出されてきたものです。「性能」というものへの拘りが、様々なシステムを生み出してきたのです。
そしてもうひとつの拘りが、「造り」です。曲げの正確さ、溶接の美しさ、パイプの合わせの良さ等々…妥協の無い造りこみが、ヨシムラサイクロンの「性能」を余すところ無く発揮させます。言い換えれば、「造り」と「性能」は表裏一体であるといえるでしょう。ヨシムラサイクロンを手に入れたとき、ヨシムラの「造り」と「性能」への拘りが分かっていただけると思います。
■コワース フェンダーレスキット/バンディット1200
価格20,538円 (税込) 送料別
オールFRP形成により高強度と軽量化を実現。
ブラックポリッシュ仕上げ。
ライセンスプレート角度調整可能。
■タカツロードキャリア CB1300SF/CBR1100XX/バンディット1200・S用
価格 14,490円 (税込) 送料込
●シートグリップを外さずに取付け可能
●楕円スチールパイプ採用でデザインを崩さずに強度をＵＰ
●クロームメッキ
●サイズ200x260mm積載重量5Kg
【スズキ バイク バンディット１２００ 油冷ファイナルエディション 動画で研究】
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