ヤマハ バイク Vmax1200
■ ヤマハ バイク Vmax1200
元祖ストリートドラッガー ヤマハ Vmax1200
発売から22年も経っているとは信じられない、そして色褪せない
マッチョなスタイリング、クソ重い車重(笑)、強烈なVブースト。
Vブーストシステムとは
エンジンの回転数が6,000回転を超えた辺りからキャブレター内部のバタフライバルブが開き始めて8,500回転で全開となり、1気筒当たりツインキャブ(2つのキャブレターが連結された状態)に変化し、多量の混合気をシリンダー内に積極導入する仕組みである。実際、6,500回転あたりから豹変する強烈な吹け上がりは、当時の量産市販車世界最大の出力であった145psを実感させるに十分なものであった。但し、後に発売された国内仕様の車体には、馬力規制の関係上、採用は見送られた。(Wikipedia)
Vmaxの鮮烈なデビューは今にも記憶にとどめている、最初は想像も
つかなかった馬力、「本当に公道を走っていいの?」
恐ろしいバイクが発売されたと当時は思っていた。
22年経ったとは・・・・
さすがにリプレイス品は豊富で自分流のアレンジは思うまま、
ハズレを引かぬよう中古車選びは確実に!
デイトナ:エアロバイザー/ボルトオン
価格 10,670円 (税込 11,203 円) 送料別
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OVER 23-34-00 チタン・カーボン2本出し
価格 217,350円 (税込) 送料別
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レンテック シーシーバー付キャリア
価格 28,000円 (税込 29,400 円) 送料別
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【おまけ】
■New V-max
ニューモデルは決まって賛否両論、どーでしょー、発売はいつ?

■Vmax ペーパークラフト
ヤマハモータースのサイトにこんな楽しそうなペーパークラフト
工作サイトがありました、好きな人(暇な人?)は作ってみてください。

【ヤマハ バイク Vmax1200 動画で研究】
海外もの 単調なツーリングシーン
迫力のカットマフラー音
同じくカットマフラー音